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· 資訊 · 由 PEAKVEIN 易鋒互動廣告編輯團隊撰寫

LED 宣傳車 vs 傳統車身廣告車：亮度、點距、成本與適用場景全比較

LED 屏幕宣傳車與傳統車身廣告車在香港街頭的效果比較

「LED 車定貼車身好？」這條問題通常會得到一堆形容詞 —— 衝擊力強、成本親民、夜間突出。但真正能幫你做決定的，是幾個具體數字：戶外 LED 的最低亮度要求、車身貼紙的實際耐用年期、以及製作費在不同租期下佔總支出的比例。本文用可核實的規格與實價來比較，並給出一條明確的分界線。

一、本質分別：不是新舊，而是可變與不可變

LED 屏幕宣傳車

車身一面或多面裝有高亮度戶外 LED 屏，播放 MP4 影片或 JPEG 圖片。它真正的價值不在於「大」或「新」，而在於內容可以即日更換而不需重印任何實體物料。同一部車可以早上播開幕資訊、下午播限時折扣、晚上播倒數。實際車款與屏幕配置可睇 LED 屏幕宣傳車專頁。

傳統車身廣告車

以印刷貼紙或噴繪把平面廣告覆蓋在車身上。它的優勢是覆蓋面積 ——整車車側、車尾、甚至車頂都是廣告面，遠距離辨識度來自面積而非發光。而且製作完成後可以連續使用數年，不需要每次活動重做。車型選擇可睇 多元化宣傳車 與 迷你宣傳車。

一句話判斷

如果你的訊息在活動期間會改變，選 LED；如果訊息固定不變並會用超過三星期，選車身廣告。其餘所有比較都是這條原則的延伸。想同時比較所有車型，可睇 5 大車型比較與挑選指南 與 LED 屏幕宣傳車 vs 迷你宣傳車。

二、視覺表現：用規格而非形容詞比較

亮度：LED 要做的事是對抗太陽

亮度是戶外 LED 車的生死線。行業規格文件普遍把 5,000 nits 定為戶外流動 LED 的最低要求，常見操作區間為 5,000 至 6,500 nits，部分製造商的型號標示可達 7,000 至 8,000 nits 以上；亦有意見指低於 4,000 nits 的流動戶外屏在下午陽光下會明顯泛白失色。

要理解這個數字有多大，看對比就清楚：室內顯示屏一般只有 500 至 1,000 nits，家用電視約 250 至 350 nits，而日照下的天空亮度參考值約 6,500 nits。這也解釋了為何同一部車在夜間的視覺效果遠勝日間 —— 夜晚環境光低，屏幕亦通常會自動降亮以減少眩光。索取報價時直接要求供應商提供該車 LED 的亮度規格，是最有效的品質篩選問題。

點距與觀看距離：選錯就是白付錢

點距（pixel pitch）是相鄰兩顆像素中心之間的毫米距離。P4 即 4 毫米，數字越細像素越密、畫面越清，但成本與重量亦越高。

點距建議觀看距離適用情境
P2.9 至 P3.9約 2 至 8 米定點停放、行人近距離觀看、需要細文字
P4約 2.4 至 12 米行人區、活動入口、商場外圍
P5約 4.6 至 18 米最通用，兼顧行人與路邊車流
P6 至 P8約 9 米以上寬闊主幹道、快速車流

最常見的錯配，是為了「畫面靚啲」而選過細的點距，但實際觀看距離是十幾米外的馬路對面 —— 多付的錢完全看不出分別。先確定觀看距離，才決定點距。

畫布尺寸：一個殘酷的現實

香港常見的車側 LED 約 2.4 米高 × 5.76 米闊、車尾約 2.4 米高 × 2.24 米闊；亦有 2.24 米 × 3.52 米、解像度 560 × 880 像素的配置。用這兩組數字可以反推點距：3,520 毫米 ÷ 880 像素 = 4 毫米，即該屏為 P4。

重點在於：560 × 880 像素比一張手機截圖還要細。電腦上看起來精緻的稿件，在車上會直接糊成一片。所以 LED 內容的設計原則與平面設計完全不同 —— 一個畫面只講一件事、字體大到十米外可讀、高對比、避免細線條與淺色細字、行動呼籲固定在同一位置不要移動、每個內容單元 15 至 30 秒循環播放。

車身廣告的優勢：面積

車身廣告沒有像素限制，也沒有亮度問題。它的辨識度來自覆蓋面積 —— 整幅車側、車尾甚至車頂都可以是廣告面，遠超單一 LED 屏的尺寸。所以在日間、在遠距離、在需要展示大幅主視覺或產品實物照的情況下，車身廣告的視覺份量其實不輸 LED。它真正的弱點只有兩個：夜間沒有自發光，以及訊息一旦貼上就不能改。

三、成本結構：一次性 vs 近乎零製作

車身廣告的一次性成本

香港印刷及車身改裝供應商的公開刊登價可作參考：

車種與範圍供應商甲供應商乙
客貨車／貨 Van 左右兩邊6,300 / 車5,500 / 架
客貨車／貨 Van 四邊6,800 / 車6,300 / 架
四邊連車頂（全車）8,500 / 車7,500 / 架
5.5 噸貨車兩側—4,000 / 架
車隊十輛以上（不包車頂）5,000 / 車—
流動廣告車（全車）15,000 / 車18,000 / 架

另有印刷公司公開車身貼紙印刷價約每平方呎 HK$36 至 44（啞面）。設計費方面，公開報價由車身全包設計約 HK$1,800 至供應商標示的一般設計費 HK$4,800 不等；亦有供應商標示印刷安裝費用約 HK$20,000。

攤分計算：分界線就在這裡

以某供應商的公開階梯價（7 天起 HK$4,500 一日、14 天起 HK$3,500、28 天起 HK$2,800），加設計 HK$4,800 與印刷安裝 HK$20,000 計算：

租期車租小計製作費全包總額製作費佔比全包平均每日
7 天31,50024,80056,300約 44%約 8,043
14 天49,00024,80073,800約 34%約 5,271
28 天78,40024,800103,200約 24%約 3,686

這張表就是分界線的來源：租 7 天時，製作費幾乎佔全包支出一半；租 28 天時只佔四分之一。如果只租一至三日，這筆 HK$24,800 攤分到每日，可能比車租本身還貴。

但別忘記貼紙可以用幾年

這是很多人漏算的一項。印刷並加配套保護膜的 cast vinyl，業界標準耐用年期為垂直面 5 至 7 年、水平面 3 至 5 年；3M Wrap Film 的保證期為垂直面最多 8 年、水平面最多 3 年；而 3M IJ180mC 未印刷、無保護膜的預期效能壽命，白色更達 10 年、透明 8 年、金屬色 6 年。

所以如果你的主視覺不會改，同一套貼紙可以跨多次活動重複使用。把 HK$24,800 攤分到累積使用日數：用 7 日是每日 HK$3,543，用 28 日是每日 HK$886，若三年內累積用滿 84 日則低至每日約 HK$295。換言之，車身廣告的真正成本取決於「你會用幾多日」，而不是「這次租幾多日」。

要注意物料本身有存放期：原箱未開封一般為出廠後 2 至 3 年，開箱後為 1 年，所以不建議把用剩的貼紙長期存放待下次再用。完整費用結構可睇 流動宣傳車租用費用 2026：實價對照與報價拆解 與 廣告車出租費用 2026 全解析。

LED 的成本結構

LED 沒有實體製作成本 —— 只需交付 MP4 或 JPEG 檔案。市場公開資料顯示 LED 流動廣告車日租常見約 HK$2,500 至 5,500，週租約 HK$35,000（平均每日約 HK$5,000），月租約 HK$90,000 至 105,000（平均每日約 HK$3,000 至 3,500）。報價一般已包車租、司機、燃油費及一次來回隧道費，司機工作連續 8 小時，加時常見每小時約 HK$200 至 300。

LED 真正的變數是內容製作費。這部分沒有可引用的公開報價，因為動畫、影片與純圖片的成本差距極大。實務建議是：短期活動先用高質素靜態圖配簡單動態轉場，成本可控；只有長期投放或需要產品演示時，才投資完整影片製作。

四、時間彈性：14 天與即日的差距

車身廣告：約 14 天前置期

市場資料顯示，若需要印刷及安裝，一般要準備約 14 天；這 14 天涵蓋設計確稿、印製、裱貼與乾固，各環節都需要工作日，難以大幅壓縮。這意味著決定做車身噴繪的時間點，必須比活動日提前至少兩星期，否則時間上根本趕不及。實務上建議把這個決策點設在活動前三星期，留一星期緩衝處理改稿。

LED：車期許可下可即日出車

同一份市場資料指出，若不需安排印刷，車期許可下即日或一天後即可出車。這個差異在三種情況下具決定性意義：臨時決定的活動、需要在活動期間更改訊息的活動、以及需要測試多組創意的活動。後者尤其被低估 —— LED 可以在同一日輪播兩三組不同訊息，配合專屬 QR code 分別追蹤，實質上就是街頭 A／B 測試。

臨時改動的處理方式

路線變更兩者相同，都涉及司機重新規劃與禁區時段核對，應盡早通知。但內容變更差異巨大：LED 只需換檔案，可即日切換；車身貼紙需要重貼，涉及物料與工時。所以如果預期訊息可能有變，一開始就應該選 LED。

五、規格與成本對照表

下表只列可核實或可由公開資料推導的項目，星級評分已刪除，因為缺乏客觀量度標準。

比較項目LED 屏幕宣傳車傳統車身廣告車
展示載體戶外高亮度 LED 屏（單面或多面）印刷貼紙或噴繪，覆蓋整車面積
常見尺寸車側約 2.4 × 5.76 米、車尾約 2.4 × 2.24 米視車型，可覆蓋兩邊、四邊或連車頂
亮度要求最低 5,000 nits，常見 5,000 至 6,500不適用（無自發光）
解像限制有，常見 P4 至 P8；例如 560 × 880 像素無像素限制，可印高解像圖像
接受檔案MP4 影片、JPEG 圖片印刷檔（另計印刷物料）
一次性製作成本近乎零（內容製作費另計，無公開價）設計約 1,800 至 4,800；印刷安裝約 4,000 至 20,000
製作前置期車期許可下可即日或翌日出車需印刷及安裝一般約 14 天
內容更換換檔案即可，同日可多次切換需重貼，涉及物料與工時
物料耐用期不適用cast vinyl 垂直面 5 至 7 年、水平面 3 至 5 年
夜間表現主動發光，通常自動降亮減眩光依賴環境光，可見度下降
市場日租參考約 2,500 至 5,500（LED 車公開報價）按車型報價，一般低於同期 LED 車

六、按場景選擇：五種情況與答案

情況一：一至三日的短期活動 → LED

開幕日、發布會、單一週末促銷。製作費攤分到三日以內完全不划算，而 LED 沒有實體製作成本。相關部署可睇 新店開業 3 日引爆人流實戰方法。

情況二：三星期以上的持續曝光 → 車身廣告

品牌形象維持、長期巡迴、季度推廣。製作費攤分後佔比降至約四分之一，而且貼紙可用數年，跨活動重用後成本更低。長短租比較可睇 短期 vs 長期租賃邊種最抵用。

情況三：訊息在活動期間會改變 → LED

限時優惠、每日不同折扣、倒數宣傳、多品牌輪播。這是車身貼紙完全做不到的場景，也是 LED 最無可替代的價值。節日排程可睇 節日促銷宣傳車部署時間表。

情況四：夜間為主的投放 → LED

夜市、晚間商圈、演唱會散場時段。車身廣告在夜間缺乏自發光，可見度明顯下降；LED 則因環境光低而效果最突出。時段規劃可睇 路線、時段與覆蓋策略。

情況五：需要大幅產品實物視覺 → 車身廣告

汽車、家電、傢俬、食品實物照。車身廣告沒有像素限制，可以印高解像度的產品大圖並覆蓋整車面積，遠距離辨識度來自面積；LED 受限於幾百像素的畫布，細節反而不如印刷。這一點與直覺相反，但在需要「看清楚產品長甚麼樣」的品類上很關鍵。

七、混合策略：三種實際組合

組合一：長線打底 + 事件加壓

用車身廣告車做為期數星期至數月的基礎曝光（製作費攤分後成本低），再在關鍵日期加投 LED 車做集中加壓，播放與當日活動相關的可變訊息。兩者共用同一套視覺系統，令路人在不同場景重複接觸同一畫面。

組合二：日夜分工

日間用車身廣告車跑覆蓋（面積優勢在日光下發揮），夜間換 LED 車主攻商圈與餐飲娛樂區（發光優勢）。同一筆預算切成兩段，各取所長。

組合三：區域分工

核心商業區與夜間商圈派 LED 車製造高可見度，社區、屋苑與窄街派車身廣告的小型車控制成本並深入接觸。車型配搭可參考 迷你宣傳車的優勢 與 5 大車型比較。

多車投放有製作端規模效益

如果混合策略涉及多部貼車身的車輛，要留意公開報價顯示車隊十輛以上的單車裱貼成本可低至約 HK$5,000 一車，明顯低於單車報價。所以多車同步投放在製作端就已有規模效益，這一點應在議價時提出。

八、兩者共同的法規限制

車身與屏幕的物理限制

無論用貼紙還是 LED，都受《道路交通（車輛構造及保養）規例》規管：不得阻礙司機視線、不得遮蓋強制照明設備及反光體、不得遮蓋車輛登記號碼，安裝方式須安全穩固。運輸署就的士廣告的批核準則亦體現同一原則 —— 所有廣告及廣告裝置或系統須以署長認可的安全穩固方式展示及安裝於車輛上。加裝 LED 屏幕屬車輛改裝，運輸署指引明確指出進行任何改動或改裝前必須先徵求汽車製造商或代理商的意見或同意，否則可能使車輛的保用條款失效。

牌照

《道路交通條例》（第 374 章）第 52A 條就「廣告車輛」設有許可證機制，但運輸署現行政策只就非商業用途發出，截至 2025 年 9 月 2 日全港只有 7 張有效許可證。商業品牌宣傳的標準做法，是使用領有正規牌照的貨車或客貨車加裝車身廣告或 LED 屏幕，並依一般道路交通及停泊規例運作。詳細可睇 流動宣傳車 20 個常見問題。

聲音

兩種車都可配音響，但受《噪音管制條例》（第 400 章）第 5(1)(b) 條規管：不論任何時間，在住宅地方或公眾場所使用揚聲器等擴音裝置而發出的噪音成為他人煩擾來源以致造成滋擾即屬違法，加裝在車輛上的揚聲器同樣受規限，條例並未指明可接受的分貝上限。

九、成效怎樣量度：先處理一個被抄了二十年的數字

「97% 記憶率」的真實出處

不少廣告車網站會用「記憶率高達 97%」來證明流動廣告的效果。這個數字有明確出處，但不是香港數據：它來自美國 Transportation Advertising Council of America 的市場研究，刊於 2002 年 7 月的 Outdoor Advertising 雜誌；RYP & Becker Group 亦報稱車輛行銷有 97% 訊息記憶率，對比靜態招牌的 19% 留存率。另一組「銷售增長 107%」則來自美國 Product Acceptance and Research, Inc. 的啤酒業研究：靜態廣告牌被回憶率 43%、流動廣告牌 94%，靜態帶來 54% 銷售增長、流動帶來 107%。

研究年份約為 2002 年、市場是美國、量度方法未公開統一，而香港的街道密度與注意力環境完全不同，亦沒有業界共用的公開 OOH 曝光審計標準。這些數字可以用來理解「移動廣告比靜態廣告更易被記住」這個機制方向，但不應用作預算依據或成效承諾。完整溯源可睇 公開案例拆解與「97% 記憶率」溯源。

真正可用的量度方式

用四層框架：執行層要求行程紀錄與現場拍攝紀錄；現場層點算接觸、參與、派發與掃碼數量；歸因層設專屬 QR code、只在車上出現的優惠碼或指定電話，與投放時段逐段對照；曝光層估算 CPM 但必須寫明假設值並全程一致。

這裡有一個 LED 獨有的優勢：因為內容可以即日更換，你可以在同一日輪播兩組不同創意，各配一個專屬 QR code，直接比較哪組轉換較好。車身廣告無法做這種測試 —— 這是評估「效果」時最實質的分別，比任何記憶率數字都有用。跨媒體比較可睇 流動廣告車 vs 巴士、港鐵燈箱、電車、的士廣告 與 流動廣告車 vs 戶外廣告牌。

十、常見問題

LED 宣傳車一定比傳統車身廣告車效果好嗎？

不一定，兩者的優勢在不同維度。LED 的優勢是主動發光（行業普遍以 5,000 nits 為戶外最低要求，常見 5,000 至 6,500 nits）與內容可即日更換；車身廣告的優勢是覆蓋整車面積、沒有像素限制、可印高解像度產品實物照，而且印刷並加保護膜的 cast vinyl 垂直面可用 5 至 7 年。決定性的變數是租期與訊息是否會改變：三日以下或訊息會變就選 LED，三星期以上而訊息固定就選車身廣告。

短期活動應該用哪一款？

用 LED。以某供應商公開階梯價計算，租 7 天車租 HK$31,500，加設計 HK$4,800 與印刷安裝 HK$20,000，全包 HK$56,300，製作費佔約 44%；租 28 天全包 HK$103,200，製作費只佔約 24%。因為車身製作屬一次性成本，租三日與租三十日都是同一筆錢，所以一至三日的活動用 LED 播放最合理，沒有實體製作成本，而且可即日更換內容。

車身貼紙可以用多久？可以重用嗎？

比很多人以為的長。印刷並加配套保護膜的 cast vinyl，業界標準為垂直面 5 至 7 年、水平面 3 至 5 年；3M Wrap Film 保證期為垂直面最多 8 年、水平面最多 3 年；3M IJ180mC 未印刷、無保護膜的預期效能壽命，白色達 10 年、透明 8 年、金屬色 6 年。水平面較短是因紫外線入射角不同。所以主視覺不變時，同一套貼紙可跨多次活動重用 —— 把製作費攤分到累積使用日數，用 7 日是每日約 HK$3,543，用 28 日約 HK$886，累積 84 日則低至約 HK$295。但留意物料存放期：原箱未開封一般為出廠後 2 至 3 年，開箱後 1 年。

夜間活動應該選哪一款？

選 LED。車身廣告沒有自發光，夜間可見度明顯下降；LED 則因環境光低而效果最突出，屏幕通常會自動降亮以減少眩光。作為亮度參照，室內顯示屏一般只有 500 至 1,000 nits，家用電視約 250 至 350 nits，而戶外流動 LED 的最低要求是 5,000 nits，日照下天空亮度參考值約 6,500 nits。要留意夜間在住宅區使用音響須嚴守《噪音管制條例》第 5(1)(b) 條。

LED 內容可以隨時更換嗎？

可以，這是 LED 相對車身貼紙最核心的優勢。由於只需交付 MP4 或 JPEG 檔案，同一部車可以在同一日播放不同內容，例如早上播開幕資訊、下午播限時優惠、晚上播倒數。更實用的是可以同日輪播兩組不同創意，各配一個專屬 QR code，直接比較哪組轉換較好，實質上就是街頭 A／B 測試。車身貼紙則需要重貼，涉及物料與工時，無法做這種測試。

傳統車身廣告車是否已經過時？

沒有，而且在兩種情況下仍然勝過 LED。第一是長期投放：製作費屬一次性，租 28 天時只佔全包支出約 24%，而貼紙可用 5 至 7 年，跨活動重用後單日成本極低。第二是需要大幅產品實物視覺的品類，例如汽車、家電、傢俬、食品 —— 車身廣告沒有像素限制，可印高解像度大圖並覆蓋整車面積，而 LED 受限於幾百像素的畫布，細節反而不如印刷。這一點與直覺相反但很關鍵。

可以同時用 LED 車和車身廣告車嗎？

可以，而且有三種實際組合。長線打底加事件加壓：用車身廣告車做數星期至數月的基礎曝光，關鍵日期加投 LED 車播放可變訊息。日夜分工：日間用車身廣告發揮面積優勢，夜間換 LED 車主攻商圈。區域分工：核心商圈派 LED 車，社區與窄街派小型貼車身車輛。三種組合都應共用同一套視覺系統。另留意公開報價顯示車隊十輛以上的單車裱貼成本可低至約 HK$5,000 一車，多車投放在製作端已有規模效益。

做車身噴繪要提前多久決定？

至少提前兩星期，建議三星期。市場資料顯示若需要印刷及安裝，一般要準備約 14 天，涵蓋設計確稿、印製、裱貼與乾固，各環節都需要工作日，難以大幅壓縮。留一星期緩衝處理改稿與突發情況較穩妥。相對地，LED 只需交付檔案，車期許可下即日或一天後即可出車。所以如果活動日期在兩星期內，實際上已經沒有做車身噴繪的選項，只能用 LED。

兩款車在法規上有分別嗎？

核心限制相同。兩者都受《道路交通（車輛構造及保養）規例》規管：不得阻礙司機視線、不得遮蓋強制照明設備及反光體、不得遮蓋車輛登記號碼，安裝方式須安全穩固。分別在於加裝 LED 屏幕屬車輛改裝，運輸署指引明確指出進行任何改動或改裝前必須先徵求汽車製造商或代理商的意見或同意，否則可能使車輛的保用條款失效。至於牌照，《道路交通條例》第 52A 條的廣告車輛許可證只發非商業用途，截至 2025 年 9 月 2 日全港只有 7 張有效許可證，商業宣傳的標準做法是使用領有正規牌照的貨車或客貨車。

選擇時最重要的考量是甚麼？

兩條問題：訊息在活動期間會不會改變，以及這套視覺會用多少日。訊息會變就必須用 LED，因為車身貼紙做不到。訊息固定的話，就看累積使用日數 —— 三日以下用 LED，三星期以上做車身噴繪，中間地帶則比較全包總額。其餘因素如夜間需求、觀看距離、是否需要展示產品實物，都可以在確定這兩條之後再微調。若不確定，可以先做 LED 測試訊息效果，確認有效後才投資車身製作。

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資料來源

所引價格與物料年期為撰文時公開資料，僅供參考，不構成正式報價或耐用保證；實際費用以正式報價單為準。文中引述的海外研究數據年份較早且非香港市場數據，僅供理解機制之用，不構成成效承諾。法規資訊為一般說明，實際要求請以運輸署及環境保護署最新公布為準。

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