流動宣傳車是什麼？香港流動廣告車入門全攻略：定義、車型、收費與法規（2026）

2026 年 6 月 4 日 · 資訊 · 由 PEAKVEIN 易鋒互動廣告編輯團隊撰寫

流動宣傳車最常被形容為「會走的廣告牌」，但這個比喻其實漏掉了它真正的價值。廣告牌賣的是位置，流動宣傳車賣的是路線、時段與畫面內容三者都可以由品牌自己決定。這篇入門攻略會用可核實的規格、實際報價與具體法規，把這種媒介講清楚 —— 包括一件很多人搞錯的事：法律上的「廣告車輛」與你要租的宣傳車，其實不是同一回事。

五分鐘掌握重點

定義：流動宣傳車是經改裝的車輛，以車身印刷或 LED 屏幕作為廣告載體，透過在指定路線與時段行駛，把訊息帶到目標區域。核心優勢不是「大」，而是路線、時段與內容三者可控。
法律名詞要分清：《道路交通條例》（第 374 章）第 52A 條的「廣告車輛」許可證，運輸署現行政策只就非商業用途發出，截至 2025 年 9 月 2 日全港只有 7 張有效許可證。商業品牌宣傳的標準做法是使用領有正規牌照的貨車或客貨車加裝車身廣告或 LED 屏幕。
LED 硬指標：行業普遍以 5,000 nits 為戶外流動 LED 的最低亮度要求，常見 5,000 至 6,500 nits；點距 P4 至 P8 對應不同觀看距離；常見尺寸約 2.4 米 × 5.76 米，接受 MP4 或 JPEG。
費用區間：LED 車日租常見約 HK$2,500 至 5,500，週租約 HK$35,000，月租約 HK$90,000 至 105,000；亦有階梯報價 7 天起約 HK$4,500 一日、28 天起約 HK$2,800。
兩個時間瓶頸：車身印刷及安裝一般需約 14 天；有表演環節的活動須申領臨時公眾娛樂場所牌照，最少 42 天或 18 天前提交。

一、流動宣傳車是什麼

定義

流動宣傳車是一種經過改裝的車輛，以車身印刷貼紙或車載 LED 屏幕作為廣告載體，透過在指定路線與時段行駛或停留，把品牌訊息帶到目標受眾所在的區域。它在香港亦稱流動廣告車、廣告車、宣傳車或移動廣告車，屬戶外廣告（OOH）的一個類別。

現代的宣傳車不只是貼海報。常見配置包括高亮度戶外 LED 屏幕、音響系統、車廂空調、發電機電力裝置、Wi-Fi 或 4G 網絡、頂牌大橫額，以及可拆式透明面版。部分車型可加裝展示架、試用區甚至結帳設備，成為一個可運作的小型展示空間。

與固定廣告牌的三個結構性分別

不要用「會動 vs 不會動」理解兩者的差異，真正的分別在三個可控變數：

路線可控：廣告牌位置固定，只能覆蓋單一路段的人流；宣傳車的路線與停留點由品牌決定，可以在開幕當日集中該區，或在演唱會散場時段出現在場館外。
時段可控：廣告牌 24 小時都在，但你付的是全時段的錢；宣傳車可以把工時集中在觀看質素最高的時段，例如商業區的午飯與下班。
內容可控：廣告牌換片需要重印與換裝；LED 宣傳車只需更換 MP4 或 JPEG 檔案，可以同一日播不同內容。

另一個容易被忽略的分別是最短檔期：流動廣告車一般以一日為最低租用單位，而巴士車身廣告按每輛 4 星期計、港鐵燈箱按每塊 2 星期計、的士車身按車隊 3 個月計。所以為一日活動買一個月檔期，是傳統 OOH 難以避免的浪費。完整跨媒體對照可睇流動廣告車 vs 巴士、港鐵燈箱、電車、的士廣告：收費與 ROI 全比較。

名稱辨析：哪些是同義詞

在香港業界，以下名稱在絕大多數情況下指同一類服務，選用差異多屬習慣而非實質分類：

名稱	語感偏向
廣告車、流動廣告車	強調廣告投放屬性
宣傳車、流動宣傳車	較常用於活動造勢與品牌推廣
流動車宣傳	描述服務整體而非車輛本身
移動廣告車	與流動廣告車同義，用法較少
流動展覽車、Showroom 車	特指可作展示空間的較大型車款

但「廣告車輛」在法律上是另一回事

這一點很重要，卻幾乎沒有業界內容講清楚。《道路交通條例》（第 374 章）第 52A 條設有「廣告車輛」的法定定義與限制 —— 指主要用於或主要擬用於展示廣告的車輛，車主可提出申請並繳付訂明費用，由運輸署署長發出許可證，署長可在許可證上附加他認為必需的條件，包括有效期。

關鍵在於：運輸署現行政策只就非商業用途的廣告車輛發出許可證，數量極少 —— 截至 2025 年 9 月 2 日，全港只有 7 張有效廣告車輛許可證。未獲發許可證而駕駛或使用廣告車輛，首次定罪最高可罰款 5,000 元及監禁 3 個月，第二次或其後定罪最高罰款 10,000 元及監禁 6 個月。

因此，商業品牌宣傳的標準做法，是使用領有正規牌照的貨車或客貨車，在合規前提下加裝車身廣告或 LED 屏幕，並依一般道路交通及停泊規例運作。選舉與公益等非商業性質的宣傳，才是第 52A 條許可證機制的適用對象。具體個案的合規要求，應以運輸署最新指引為準。更多牌照問題可睇流動宣傳車 20 個常見問題。

二、香港常見車型與可核實規格

LED 屏幕宣傳車

核心價值：主動發光 + 內容可即日更換。

亮度：行業規格普遍把 5,000 nits 定為戶外流動 LED 的最低要求，常見操作區間 5,000 至 6,500 nits，部分型號標示可達 7,000 至 8,000 nits 以上。作為對比，室內顯示屏一般只有 500 至 1,000 nits，家用電視約 250 至 350 nits，而日照下天空亮度參考值約 6,500 nits —— 換言之，戶外 LED 車要做的事是用一塊屏去對抗太陽。

點距與觀看距離：P2.9 至 P3.9 適合約 2 至 8 米、P4 適合約 2.4 至 12 米、P5 覆蓋約 4.6 至 18 米（最通用）、P6 至 P8 適合 9 米以上。

尺寸與格式：香港常見車側屏幕約 2.4 米高 × 5.76 米闊、車尾約 2.4 米高 × 2.24 米闊；亦有 2.24 米 × 3.52 米、解像度 560 × 880 像素的配置。接受 MP4 影片或 JPEG 圖片。用尺寸除像素即可反推點距：3,520 毫米 ÷ 880 像素 = 4 毫米，即 P4。這是自行驗證供應商「高清」宣稱最快的方法。詳情可睇 LED 屏幕宣傳車專頁。

迷你宣傳車

核心價值：去得到大車去不到的地方。香港大量商業活動發生在窄街與舊區，而目標客群偏偏就在那裡。

我們的規格：設有太陽能發電裝置、提供 Wi-Fi、負重量最高可達 1,000 公斤。這個負重數字決定了車上可以放多少樣品、展示品、派發物資或小型設備，直接影響現場能否做試食、換禮、掃碼互動 —— 而不只是駛過。詳情可睇迷你宣傳車專頁與迷你宣傳車的優勢。

多元化宣傳車／流動展覽車

核心價值：把攤位開到客人面前，不只是廣告載體。

做法參考：香港有公開案例可說明完整用法 —— The Body Shop 曾把廣告車設計成一個迷你店鋪，車內配備產品展示架、試用區以及結帳設備，營造完整購物體驗；行程行經銅鑼灣、中環、旺角等主要購物熱點，並在住宅區進行短暫停留（該案例由 RoadAds 執行）。值得學的是三段式路線設計：核心商圈爭曝光、住宅區爭實際試用、全程用同一套車身視覺維持一致性。可睇多元化宣傳車專頁。

舞台車

核心價值：即到即用的表演平台，不需在場地逐件搭建與拆卸。

但有時間門檻：有表演環節的活動須申領臨時公眾娛樂場所牌照，須豎設臨時構築物者最少 42 天前提交、無須豎設者最少 18 天前提交（後者有效期可達一年）。舞台車屬車輛而非場地搭建物，實務上有機會歸入 18 天流程，但最終分類權在食物環境衞生署及相關部門。詳情可睇舞台車專頁與活動製作與 TPPE 牌照全流程。

古董車系列

核心價值：把「被人看」變成「被人拍」。復古車的外型不屬於廣告語彙，所以路人第一反應是好奇而非防禦。

稀缺性有具體依據：Volkswagen Type 2 第二代（T2，俗稱 Bay Window）於 1967 年 8 月在西德漢諾威廠投產、1979 年 8 月在德國停產；巴西版本以氣冷形式生產至 2005 年、水冷版至 2013 年 12 月，之後全球再無新車。而掀頂並非 VW 原廠標準配置，而是德國 Westfalia 的認可露營改裝，在 T2 上流行於 1968 至 1979 年，其後延續至 T4 直至 2003 年停產。

我們的 T2 掀頂古董車特點為車頂可揭起、為固定地點和場合作裝飾之用、可另租發電機，屬「佈景型」而非「巡遊型」；迷你古董車則保留復古造型但體積較小，可用於需要移動的社區型宣傳。詳情可睇 T2 掀頂古董車與迷你古董車。

車型對照表

車型	核心價值	關鍵規格	最適合
LED 屏幕宣傳車	發光 + 可換內容	最低 5,000 nits；P4 至 P8；約 2.4 × 5.76 米	訊息會變、夜間、影片演示
迷你宣傳車	街道可達性	負重最高 1,000 公斤；太陽能；Wi-Fi	社區、窄街、需現場派發
多元化展覽車	展示與交易空間	可設展示架、試用區、結帳設備	產品體驗、商場路演
舞台車	即用表演平台	須留意 TPPE 42 或 18 天時限	典禮、表演、巡迴造勢
古董車系列	被拍攝價值	T2 車頂可揭起、定位為固定地點裝飾	打卡點、形象襯托、拍攝

我們自置的六款車輛分別對應這五類。逐款深入比較可睇 5 大車型比較與挑選指南；LED 與車身印刷的取捨可睇 LED 宣傳車 vs 傳統車身廣告車。

三、收費怎樣計：三種報價模式與實價

模式一：租車平台掛牌價

車款	日租	週租	月租
LED 宣傳車	5,500	35,000	90,000
流動廣告車	5,500	35,000	105,000

換算後：週租 HK$35,000 除以 7 日約 HK$5,000 一日；月租 HK$90,000 除以 30 日約 HK$3,000 一日。另有行業文章指標準 LED 車日租約 HK$2,500 至 5,500，費用通常涵蓋司機服務與燃料，但不包括前期噴繪製作。

模式二：按日數階梯報價

租期	日租	租金小計	加設計 4,800 + 印刷安裝 20,000	全包平均每日
7 天起	4,500	31,500	56,300	約 8,043
14 天起	3,500	49,000	73,800	約 5,271
28 天起	2,800	78,400	103,200	約 3,686

這張表揭示一個入門者最常忽略的事實：租 7 天時，設計加印刷安裝的 HK$24,800 佔全包支出約 44%；租 28 天時只佔約 24%。因為車身製作屬一次性成本，租三日與租三十日都是同一筆錢。所以「短租用 LED 播放、長租才做車身噴繪」不是銷售話術，而是算式的必然結果。

模式三：整套 roadshow 套餐

有供應商公開的宣傳車套餐價為平日一天 HK$33,000、連續三天 HK$60,750、一週 HK$88,000、四週 HK$268,000，週末一天 HK$46,000（較平日高約 39%）。這個價已包含司機、緊急協調員、兩部 50 吋液晶電視、車身左右兩邊 LED 電子橫額、發電機、喇叭、冷氣機、4G 無線網絡、地毯，以及貨車車身廣告貼紙製作及安裝。

換算每日：一週約 HK$12,571（較單日低約 62%）、四週約 HK$9,571（低約 71%）。留意折扣曲線在一週後開始遞減 —— 由四週到五週（HK$285,000，平均約 HK$8,143）只再降約 4 個百分點。

為甚麼同樣「一日」可以由 HK$2,800 到 HK$33,000

差距完全可以解釋：HK$2,800 是 28 天長租攤分後的日單價而非單日可租價；階梯報價不含設計與印刷安裝，套餐價已含；套餐額外配備緊急協調員、兩部 50 吋電視、冷氣、地毯等展覽級規格。所以「日租」是最不可靠的單一比較指標，應該比較「完成整個 campaign 的總支出」與「每日實際可用小時」。

「一日」的兩種定義

市場上至少有兩種算法：一種是每日營運限 8 小時，且須在上午 10 時至晚上 10 時的時段內進行；另一種是一天服務 9 小時，並由到達目標點起計，即去程時間不計入。後者對客戶較有利，尤其活動地點較遠時。索價時必須直接問清楚，否則兩份報價無法拉平比較。加時一般按小時計，市場常見約每小時 HK$200 至 300。

通常包甚麼、不包甚麼

通常已包：車租、司機、燃油費、隧道費（一般為一次來回）、發電機組與音響、車上基本設備、車輛自身第三者保險。

通常另計：車身設計（公開價由 HK$1,800 至 4,800）、車身印刷與安裝（公開價由 HK$4,000 至 20,000，視車型與範圍）、LED 內容製作、加時費、額外顯示屏或發電機、現場人手（活動監督約 HK$800 一日、助手約 HK$150 一小時、促銷員約 HK$200 一小時、模特兒約 HK$400 起一小時）、額外隧道或跨區行程、指定商場或私人地方的入場安排、客戶自身的活動責任保險。

完整拆解可睇流動宣傳車租用費用 2026：實價對照與報價拆解與廣告車出租費用 2026 全解析。

四、時間表：三個瓶頸取最長者

瓶頸	所需時間	說明
車輛檔期	建議最少 1 星期	旺季（農曆新年前、聖誕跨年、開學前後、大型展覽與演唱會期間）往往提前一至兩個月已訂滿，部分日期有旺季加價
車身製作	約 14 天	需印刷及安裝者一般要準備約 14 天；不需印刷則車期許可下可即日或翌日出車
活動牌照	42 天或 18 天	有公眾娛樂性質表演環節者，TPPE 須豎設臨時構築物最少 42 天前、無須豎設最少 18 天前提交

入門者最常犯的錯，是先對外公布活動日期，才發現時限趕不上。正確順序是：先確認是否需要活動牌照與屬哪一類、再確認是否需要車身製作、最後才定日期。如果活動日期在兩星期內，實際上已經沒有做車身噴繪的選項，只能用 LED。

五、五件必須知道的法規

1. 車身廣告的三條紅線

車身廣告受《道路交通（車輛構造及保養）規例》規管：不得阻礙司機視線、不得遮蓋強制照明設備及反光體、不得遮蓋車輛登記號碼，安裝方式須安全穩固。運輸署就的士廣告的批核準則亦體現同一原則。

2. 改裝前須徵詢製造商意見

運輸署指引明確指出，進行任何改動或改裝之前，必須先徵求汽車製造商或代理商的意見或同意，否則可能使車輛的保用條款失效。加裝 LED 屏幕、伸縮展架或車頂裝置都屬改裝。

3. 音響受《噪音管制條例》規管

《噪音管制條例》（第 400 章）第 5(1)(b) 條規定，不論任何時間，在住宅地方或公眾場所使用揚聲器、傳聲筒或其他擴音裝置，所發出的噪音成為他人感到煩擾的來源以致造成滋擾，即屬違法；使用加裝在車輛上的揚聲器，也受這項條文規限。條例並未指明可接受的噪音水平。作為時段參照，選舉管理委員會指引規定候選人在晚上 9 時至翌日早上 9 時進行競選活動時不得使用揚聲器。

4. 哪裡不能停車

運輸署《道路使用者守則》列出不准停車、更切勿上落客貨的地點，包括快速公路上、「不准停車」限制區生效時間內、斑馬線或「綠色人像」過路處上、巴士站與公共小型巴士站或的士站、隧道區或管制區等。禁區時段可參考標誌杆顏色 —— 紅為上午 7 時至午夜 12 時、黃為上午 7 時至下午 7 時、綠為上午 8 至 10 時及下午 5 至 7 時、灰為其他時段，但顏色只供參考，實際以限制標誌所示為準。另外學校出入口或附近屬不應停車地點，即使只是上落學童。

5. 廣告內容受個別條例規管

香港並沒有一條統稱《廣告條例》的法例，內容規管分散於不同條例。與車身廣告最直接相關的例子是《吸煙（公眾衞生）條例》（第 371 章）：條例中「廣告」指以任何方式向公眾作出的公告，明顯涵蓋車身廣告；凡廣告包含任何吸煙產品的商標或牌子名稱，即當作為吸煙產品廣告，違例最高可處罰款港幣 5 萬元，持續違規可就違規期間每日另處罰款 1,500 元。地產項目另受《一手住宅物業銷售條例》（第 621 章）規管 —— 廣告內只可以實用面積表達面積及售價，違反屬刑事罪行；相關部署可睇房地產與大型活動造勢：法規、時序與部署實務。

另外，若活動涉及以臨時攤位或小食亭形式售賣翻熱預先煮熟的食物，或烹調已預製並即可烹煮的食物供場外食用，須先向食環署署長申領臨時食物製造廠牌照 —— 做試食派發的品牌要特別留意。

六、投放策略：路線與時段

先定時段，再定日數

司機標準工時為 8 或 9 小時，關鍵是把這些小時放在對的時段。針對辦公室白領集中午飯與下班；針對家庭客集中週末下午與傍晚；針對夜經濟與 LED 夜間效果就編排晚市。同樣一日租金，時段選錯等於白燒 —— 這是流動廣告車與固定廣告牌最大的分別，也是它唯一的優勢所在。

「覆蓋 18 區」是行政概念

香港現行 18 個地方行政區的分界維持不變；2023 年區議會一般選舉在 18 區共設立 44 個地方選區。所以「覆蓋 18 區」指行政區而非商圈 —— 例如觀塘區設 4 個地方選區、屯門區設 3 個，區內差異很大，而灣仔區只設 1 個。與供應商談覆蓋範圍時，應該用具體路段與商圈名稱作單位，並要求把核心路段、次要路段與連接路段分層寫進行程表。

一日跑兩至四個相鄰商圈

實務上較合理的安排是集中兩至四個相鄰商圈，而非追求區數。原因有三：香港市區交通擠塞令實際移動速度遠低於理論值；跨區行程消耗大量純移動時間而沒有曝光價值；每個商圈停留時間不足會令重複接觸的效果消失。較有效的做法是準備兩至三個小型循環按時段切換。完整方法可睇路線、時段與覆蓋策略與全 18 區投放攻略。

七、內容設計：兩種載體、兩套原則

LED 畫面：你的畫布只有幾百像素闊

這是入門者最容易踩的坑。560 × 880 像素比一張手機截圖還要細，所以電腦上看起來精緻的稿件在車上會直接糊成一片。實務原則是：一個畫面只講一件事（行人平均只有兩三秒）、字體大到十米外可讀、高對比、避免細線條與淺色細字、行動呼籲（QR code、電話、店名）固定在同一位置不要移動、製作比例跟足 LED 實際比例、每個內容單元 15 至 30 秒循環播放。

車身印刷：面積是優勢，曲面是限制

車身廣告沒有像素限制，可印高解像度產品實物大圖並覆蓋整車面積 —— 在需要「看清楚產品長甚麼樣」的品類上，反而勝過 LED。但車身是曲面、有窗、有輪拱，平面稿直接貼上必然變形，設計階段就要拿實際車型的展開圖。

車身貼紙可以用幾年，不是消耗品

印刷並加配套保護膜的 cast vinyl，業界標準耐用年期為垂直面 5 至 7 年、水平面 3 至 5 年；3M Wrap Film 保證期為垂直面最多 8 年；3M IJ180mC 未印刷白色薄膜的預期效能壽命更達 10 年。所以主視覺不變時，同一套貼紙可跨多次活動重用 —— 把製作費攤分到累積使用日數，用 7 日約每日 HK$3,543，用 28 日約 HK$886，累積 84 日則低至約 HK$295。但物料有存放期：原箱未開封一般為出廠後 2 至 3 年，開箱後 1 年。製作流程可睇廣告車製作全流程。

八、成效量度：四層框架

先講一個要小心的數字

你在搜尋時很可能會見到「廣告車記憶率高達 97%」。這個數字有明確出處，但不是香港數據 —— 它來自美國 Transportation Advertising Council of America 的市場研究，刊於 2002 年 7 月的 Outdoor Advertising 雜誌；同期另有 American Trucking Association 指目標受眾中 91% 注意到貨車廣告的文字與圖像。研究年份約為 2002 年、市場是美國、量度方法未公開統一，而香港的街道密度與注意力環境完全不同，亦沒有業界共用的公開 OOH 曝光審計標準。這些數字可以用來理解「移動廣告比靜態廣告更易被記住」的方向，但不應用作預算依據或成效承諾。完整溯源可睇公開案例拆解與「97% 記憶率」溯源。

四層框架，由可靠到需假設

執行層（可百分百驗證）：要求行程紀錄（實際路線、時段、定點停留時長）與現場拍攝紀錄，並寫入合約。市場上部分車隊已為全部車輛安裝實時 GPS 追蹤。
現場層（可點算）：接觸人數、參與人數、派發與掃碼數量。香港一個公開案例即以此呈現成效：廣告車行駛於超過 40 個重點地點、直接接觸超過 30,000 名市民，超過 6,000 名市民參與現場互動，其中 35% 表示有興趣進一步了解並購買（該案例由 RoadAds 執行）。
歸因層（可追蹤）：專屬 QR code、只在車上出現的優惠碼、專用短網址或指定電話號碼，與投放時段逐段對照。設定成本近乎為零，但絕大多數 campaign 都沒有做。
曝光層（只能估算）：可觸及人次與 CPM，必然建基於假設，必須寫明假設值並全程一致。

生意層（門市人流、品牌搜尋量、銷售）需另設基準線：用投放前同等日數或未投放分店作對照，並在活動後約十四日才檢視，因為戶外廣告反應通常滯後一至兩星期。

九、常見問題

流動宣傳車是什麼？

流動宣傳車是一種經過改裝的車輛，以車身印刷貼紙或車載 LED 屏幕作為廣告載體，透過在指定路線與時段行駛或停留，把品牌訊息帶到目標受眾所在的區域，屬戶外廣告的一個類別。在香港亦稱流動廣告車、廣告車、宣傳車或移動廣告車。常見配置包括高亮度戶外 LED 屏幕、音響系統、車廂空調、發電機電力裝置、Wi-Fi 或 4G 網絡、頂牌大橫額，部分車型可加裝展示架、試用區甚至結帳設備。它與固定廣告牌的核心分別不是「會動」，而是路線、時段與畫面內容三者都可以由品牌決定。

流動宣傳車、流動廣告車、廣告車有分別嗎？

在香港業界，這些名稱在絕大多數情況下指同一類服務，差異多屬習慣而非實質分類。廣告車與流動廣告車強調廣告投放屬性；宣傳車與流動宣傳車較常用於活動造勢與品牌推廣；流動車宣傳描述服務整體而非車輛本身；移動廣告車與流動廣告車同義。但要注意一個例外：《道路交通條例》第 52A 條的「廣告車輛」是法定名詞，指主要用於展示廣告的車輛，須向運輸署申請許可證，而運輸署現行政策只就非商業用途發出，所以與商業品牌租用的宣傳車並非同一概念。

租流動宣傳車需要甚麼牌照？

《道路交通條例》第 374 章第 52A 條設有「廣告車輛」的定義及限制，車主可申請並繳付訂明費用，由運輸署署長發出許可證。但運輸署現行政策只就非商業用途的廣告車輛發出許可證，截至 2025 年 9 月 2 日全港只有 7 張有效許可證；未獲發許可證而駕駛或使用廣告車輛，首次定罪最高可罰款 5,000 元及監禁 3 個月，再犯最高 10,000 元及 6 個月。因此商業品牌宣傳的標準做法，是使用領有正規牌照的貨車或客貨車，在合規前提下加裝車身廣告或 LED 屏幕，並依一般道路交通及停泊規例運作。

流動廣告車日租大約多少錢？

市場公開資料顯示，LED 流動廣告車日租常見約 HK$2,500 至 5,500，週租約 HK$35,000（平均每日約 HK$5,000），月租約 HK$90,000 至 105,000（平均每日約 HK$3,000 至 3,500）。另有按日數階梯的報價：7 天起約 HK$4,500 一日、14 天起約 HK$3,500、28 天起約 HK$2,800，設計費約 HK$4,800、印刷安裝約 HK$20,000 另計。整套 roadshow 套餐屬另一級別，有供應商公開平日一天 HK$33,000、一週 HK$88,000、四週 HK$268,000，但已包含司機、緊急協調員、兩部 50 吋電視、兩側 LED 橫額、發電機、冷氣、4G 及車身貼紙製作安裝。所以比較時必須同時問清楚每日可用小時與包含項目。

報價包甚麼、不包甚麼？

通常已包車租、司機、燃油費、隧道費（一般為一次來回）、發電機組與音響、車上基本設備，以及車輛自身的第三者保險。通常另計的項目包括：車身設計（公開價由 HK$1,800 至 4,800）、車身印刷與安裝（公開價由 HK$4,000 至 20,000）、LED 內容製作、加時費（市場常見每小時約 HK$200 至 300）、額外顯示屏或發電機、現場人手（活動監督約 HK$800 一日、助手約 HK$150 一小時、促銷員約 HK$200 一小時）、額外隧道或跨區行程、指定商場或私人地方的入場安排，以及客戶自身的活動責任保險。

「一日」包幾多小時？

市場上至少有兩種算法。一種是每日營運限 8 小時，且須在上午 10 時至晚上 10 時的時段內進行；另一種是一天服務 9 小時，並由到達目標點起計，即去程時間不計入。第二種對客戶較有利，尤其當活動地點較遠時。索價時必須直接問你的一日等於幾多小時、由幾點起計、去程是否計入，否則兩份報價根本無法拉平比較。超時一般按小時加收，市場常見約每小時 HK$200 至 300。

要提前多久預訂？

取決於三個瓶頸，取最長者。車輛檔期一般建議至少提前一星期，旺季例如農曆新年前、聖誕跨年、開學前後、大型展覽與演唱會期間往往提前一至兩個月已訂滿。車身製作方面，若需要印刷及安裝一般要準備約 14 天；若不需安排印刷，車期許可下即日或一天後即可出車。活動牌照方面，若涉及公眾娛樂性質的表演環節，臨時公眾娛樂場所牌照須豎設臨時構築物者最少 42 天前提交、無須豎設者最少 18 天前提交。所以正確順序是先確認牌照與製作需求，最後才定日期。

LED 屏幕在日光下看得清嗎？

看得清，前提是亮度足夠。行業規格普遍把 5,000 nits 定為戶外流動 LED 的最低要求，常見操作區間為 5,000 至 6,500 nits，部分型號標示可達 7,000 至 8,000 nits 以上；低於 4,000 nits 的流動戶外屏在下午陽光下會明顯泛白。作為對比，室內顯示屏一般只有 500 至 1,000 nits，家用電視約 250 至 350 nits，而日照下天空亮度參考值約 6,500 nits。索取報價時直接要求供應商提供該車 LED 的亮度規格，是最有效的品質篩選問題。夜間屏幕通常會自動降亮以減少眩光。

LED 內容要交甚麼格式？

一般接受 MP4 影片或 JPEG 圖片。香港常見的車側屏幕約 2.4 米高乘 5.76 米闊、車尾約 2.4 米高乘 2.24 米闊；亦有 2.24 米乘 3.52 米、解像度 560 乘 880 像素的配置。設計時最重要的認知是畫布可能只有幾百像素闊，比一張手機截圖還細，所以必須用大字、高對比、極少文字，避免細線條與淺色細字，行動呼籲固定在同一位置，每個內容單元 15 至 30 秒循環播放。確認車型後可索取該車的準確畫布尺寸與安全區範圍。

車身貼紙可以用多久？

比很多人以為的長。印刷並加配套保護膜的 cast vinyl，業界標準為垂直面 5 至 7 年、水平面 3 至 5 年；3M Wrap Film 保證期為垂直面最多 8 年、水平面最多 3 年；3M IJ180mC 未印刷、無保護膜的預期效能壽命，白色達 10 年、透明 8 年、金屬色 6 年。水平面較短是因紫外線入射角不同。所以主視覺不變時可跨多次活動重用，把製作費攤分到累積使用日數，用 7 日約每日 HK$3,543，用 28 日約 HK$886。但要留意物料存放期：原箱未開封一般為出廠後 2 至 3 年，開箱後 1 年。

可以進入私人屋苑、商場或學校嗎？

進入任何私人地方均須事先取得業主或管理公司書面許可，並確認進出時間、通道淨高與寬度、地面承重、電力供應與保險要求。在政府土地舉辦活動須向相關分區地政處申請批准，並視活動性質另行取得其他牌照。學校要特別注意：運輸署《道路使用者守則》明確列出學校出入口或附近屬不應停車地點，即使只是上落學童，學校交通安全隊附近同樣不應停車。所以針對學校的宣傳應在放學時段沿校前道路緩慢行駛通過，或停在附近合法泊車處。

車上可以播音樂或用揚聲器嗎？

可以配備音響，但受《噪音管制條例》第 400 章第 5(1)(b) 條規管：不論任何時間，在住宅地方或公眾場所使用揚聲器、傳聲筒或其他擴音裝置，所發出的噪音成為他人感到煩擾的來源以致造成滋擾即屬違法，而加裝在車輛上的揚聲器同樣受此條文規限。條例並未指明可接受的噪音水平或評估程序。作為時段參照，選舉管理委員會指引規定候選人在晚上 9 時至翌日早上 9 時進行競選活動時不得使用揚聲器。實務上應控制音量、避開住宅區與夜間時段，並優先以視覺畫面爭取注意力。

廣告車真的有 97% 記憶率嗎？

這個數字有明確出處，但不是香港數據。它來自美國 Transportation Advertising Council of America 的市場研究，刊於 2002 年 7 月的 Outdoor Advertising 雜誌；同期另有 American Trucking Association 指目標受眾中 91% 注意到貨車廣告的文字與圖像。問題在於研究年份約為 2002 年、市場是美國、量度方法未公開統一，而香港的街道密度與注意力環境完全不同，亦沒有業界共用的公開戶外廣告曝光審計標準。這些數字可以用來理解移動廣告比靜態廣告更易被記住的方向，但不應用作預算依據或成效承諾。

怎樣量度流動廣告車的成效？

用四層框架，由最可靠到最需假設。執行層要求行程紀錄與現場拍攝紀錄並寫入合約；現場層點算接觸人數、參與人數、派發與掃碼數量；歸因層設專屬 QR code、只在車上出現的優惠碼、專用短網址或指定電話，與投放時段逐段對照；曝光層估算 CPM 但必須寫明假設值並全程一致。香港有一個附具體數字的公開案例可作範本：廣告車行駛於超過 40 個重點地點、直接接觸超過 30,000 名市民、超過 6,000 名參與現場互動，其中 35% 表示有興趣進一步了解並購買 —— 全部是可點算的現場接觸而非估算曝光。

資料來源

本文法規資訊為一般說明，並非法律意見；實際要求請以運輸署、環境保護署、食物環境衞生署、衞生署、地政總署及一手住宅物業銷售監管局最新公布為準。所引價格與物料年期為撰文時公開資料，僅供參考，不構成正式報價或耐用保證。引述的海外研究數據年份較早且非香港市場數據，不構成成效承諾。文中第三方案例為公開資料，執行方已標明，並非 PEAKVEIN 易鋒互動廣告的客戶案例。

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